Sprey Boya nasıl yapılır? , Sprey Boya ile Kaporta Tampon Boyama Nasıl Yapılır?

Sprey Boya Nasıl Yapılır? , Sprey Boya ile Kaporta Tampon Boyama Nasıl Yapılır?

Aslında konuya nasıl gireceğim tam olarak karar veremesem de en çok karşılaşabileceğimiz durumlara göre Sprey Boya ile Boyama tekniğine ilişkin bilgiler vereceğim.

Sprey Boya Kullanımı?

Bu makalede Boya yapma aşamalarından ve zemin hazırlığı ve karşılaşılabilecek durumlar üzerine bilgiler verilecek olup sprey Boya ile boya yapmaya istekli kişiler karşılaştığı duruma göre bu aşamalardan uygun kombinasyon yaparak sonuca ulaşacaktır.

Sprey Boya hepimizin bildiği basınçlı teneke bir kutuya doldurulmuş belirli bir miktarda boyadır.

Plastik nozzle vasıtasıyla püskürtülür.

sanayilerde bazı boyacılar aracımız tam renginde olan boyayı özel olarak sprey kutusuna doldurup satmaktadır.

Doldurma sprey boya ile ilgili önemli hususları yazının ilerleyen aşamalarında vereceğim.

Sprey Boya ile Kaporta, Tampon, Kapı Kolu, Kapı Çıtası, Dikiz Aynası kapağı vb. Boyama Nasıl Yapılır?

Arabalarımızda veya herhangi bir yerde boyası çizilmiş

Temelde Otomobil boyalarını konudan uzaklaşmamak ve ayrıntılarda boğulmamak için  vernikli(metalik) ve verniksiz olmak üzere  ayırabiliriz.

Metalik boyanın farkı boya yapıldıktan sonra parlaması için üzerine vernik atılır.

Resimde gördüğünüz şekilde bir tüpte olan içinde olan boyalar kullanım katlarına ve türlerine göre:

1. Astar Boya 

2.Vernik

3. Boya 

4. Plastik astarı 

gibi yüzlerce çeside ayrılır fakat bizi ilgilendiren boyalarla konumuza devam edicegiz.

 

Sprey Boya Kullanımında önemli bir ayrıntı genellikle kullanıcıların dikkat etmediği ve bu konuyla ilgili makalelerde üzerinde durulmayan Sprey boya nozzle (boya tabancalarında meme diye tabir edilen kısım) konusudur. Aşağıdaki resimlerde göreceğiniz gibi nozzlelar boyama alanı genişliğine göre türlere ayrılır. 

Tabi Ülkemizde bu nozzleları tek başına temin edebileceğimiz

bir yer ben henüz bulamadım. Genellikle aldığım sprey boyaların nozzle kısımlarını atmayarak 3-5 çeşit nozzle biriktirdim. 

Zaten genellikle satın aldığımız sprey boyalarda 2 çeşit nozzle oluyor ince ve kalın.

Kalın olan nozzle boyacılarda bastırdıgım sprey boylarda olan nozzle, ince olan nozzle sprey verniklerde olan nozzle.

Sprey Boyalar boya türüne barındırması gereken bütün malzemeleri içinde bulunduracak şekilde hazırlanır kullanıcıya düşen sadece uygun yüzeye uygun şekilde boyayı sıkmaktır. Bu sebeple boya inceltme boylarda olması gereken karışım oranları gibi daha uzmanlık gerektiren konulara girmiyoruz.

Evet ana konuya balıklama dalalım artık.

Boya yapmada en önemli husus zemin hazırlığıdır. Boya yapacağımız zemin tozdan kirden yağdan arındırılmış ve uygun zımpara ile zımparalanmış olmalıdır. Unutulmamalıdır ki boyanı yüzeye yapışabilmesi için yüzey pürüzlü olmalıdır. Pürüzlü derken bu pürüzler mikron seviyesinde gözümüzle göremiyeceğimiz ancak elimizi sürttüğümüzde fark edebileceğim belli belirsiz pürüzlerdir.

Sprey Boyaya Başlama:

Bu bütün boyama işlemlerinde aynıdır.

Konumuz 'Sprey Boya ile Kaporta Tampon Boyama Nasıl Yapılır?' olduğu için arabalardan örneklerle ilerliyeceğiz.

Sprey Boya tüpünden sıkacağınız her türlü boya türü malzemede en önemli konu sprey boyayı uygun şekilde hazırlanmış yüzeye, rüzgarsız, tozsuz bir alanda 3 dakika çok iyi bir şekilde çalkalayarak yaklaşık, boyaya başlamadan bir iki fıs boyanacak yerden uzak biryere sıkılmalı ve denenmeli ve boya sprey nozzlenın ucuna kadar gelmesi sağlanmalı, 20-25 cm mesafeden uygun nozzle ile olması daha iyi olur boyanacak yüzey genişse geniz nozzle darsa dar nozzle şeklinde fakat nozzle standart olsada en önemli konu 20-25 cm mesafeden aynı noktaya sürekli sıkmadan, boyanacak yüzeye üzerinde spreyi gezdirerek boya yapmaktır. Kesinlikle bir seferde yüzey tamamen boya ile kapatılmaya çalışılmamalıdır.

Öncelikle Boya yapacağımız yerlerde basitce 3 durumla karşılaşabiliriz.

1. Plastik Boyasız zemin: Zemin hazırlanır, Plastik astarı atılır, boya atılır.

2. Metal Boyalı zemin: Zemin hazırlanır renk değişmeyecekse boya atılır.

3. Plastik veya Metal dolgu yapılmış ve boyası tamamen kalkmış zemin: Zemin hazırlanır, Astar boya atılır, Boya atılır.

Zemin Hazırlığı:

Öncelikle zeminde boya varmı,  derin çizik, ezilme gibi zımpara ile kaybedemiyeceğimiz şekilde bölge varmı yokmu bakılır ve buna göre zımpara veya dolgu zımpara, astar şeklinde  veya zımpara, astar gibi kombinasyonlarla zemin hazırlanır.

Zımpara Yapma: 

Zımparalar basitçe renklerine göre ve aşındırma miktarına göre sınıflandırılır. Aşındırma miktarıda 10-40-50-500-1000-3000 zımpara gibi rakamlarla tanımlanır. Rakam büyüdükçe aşındırma miktarı azalır.

 Zımparalama işlemin kalın zımparadan ince zımparaya doğru olacak şekilde yapılır.Ben genellikle risk almamak adına çok kalın zımpara kullanmayı tercih etmem sonuçta aşırı aşındırma zemini bozar ve düzeltmesi zor olur. İnce zımpara kullanmak zemin hazırlama ve amatör kullanıcılar açısından daha uygundur.
Neyse zemini önce  400 zımpara ile  kaba çizikler gidene kadar zımparalanır. Zımparalama işlemini zımparanın arkasına takoz koyarak veya zımparaya katlayarak biraz kalınlaştırarak yapmak iyidir.  Tabi boya yapacağımız için eşit dağılmış ve temiz bir işlem yapma için zımparalamayı su ile yapmak iyidir. Boyacılarda herkes görmüştür. Zımpara ıslatılır, bir bez ıslatılır boyanacak yüzey ıslatır ve kurutmadan sürekli ıslatarak zımpara yapılır.

Zeminde aşırı çizik ve zeminde bozulma yoksa veya daha önce hiç oynanmamış bir zeminse direk 800 zımpara yapılması uygundur.

400  Zımparalama işlemi elimiz sürtüğümüzde ve baktıgımız da çizikleri ve pütürleri hissetmeyeceğimiz kadar bozuk zeminin etrafına fazla taşırmadan 2 cm kadar dışına taşacak şekilde yapılır.

Sonra üzerine 800 zımpara zımparalanacak yüzeyin en fazla 10 cm etrafına dağılacak şekilde aynı şekilde ıslatarak yapılır.

Islatarak yapılması ve bıkmadan usanmadan iyice yapılması zeminin düzgünlüğü açısından ve boyanın düzgün olması açısından gereklidir. Kesinlikle es geçilmemelidir.

Uzmanlaştıkça işin kolaylaşması açısında farklı zımpara numaraları kombinasyonları kullanılabilir. Önemli husus zımparada kalından inceye doğru gidilmelidir ve en son en az 800-1200 aralığından zımpara kullanılmalıdır. 


Elimizi zeminde gezdirdiğimizde hiçbir pütür ve dalgalanma hissetmiyorsak zemin boyaya hazırdır.

Polyester macun ile dolgu yapma:

Polyester macun hemen hemen hepimizin bildiği boyacılarda gördüğümüz iki malzemenin spatula ile karıştırılması ile elde edilen macundur.

Macun resimde gördüğünüz gibi büyük ve küçük kutuda iki malzeme ile hazırlanır küçük kutuda olan az kullanıldığı için kutusuda küçüktür.

Karışım oranı herkesin anlayabileceği bir örnekle Ceviz kadar macuna, Leblebi kadar aktivatör sıkmak yeterlidir. uygun birşey üzerinde karıştırılır. Küçük tüpte olan malzemeyi çok sıkarsanız macun hemen donar az sıkarsanız çok geç donar yada hiç donmaz buna göre bir kaç deneme yoluyla tam karışımıda bulabilirsiniz.
Spatula olur, plastik olur demir olur karıştırıp ve sonrasında sürebileceğiniz bişeyler olabilir. Ben küçük yüzeylere dolgu yaptığım zaman spatula ve macun çeliği almadan önce  eski bankamatik kartı tarzı şeyleri kullanırdım. Güzel olur bankamatik kartlarıyla... Hızlıca zemine uygulanır küçük alanları doldurmak kolaydır, büyük alanlarda ise özel macun spatulası ve piyasadan temin edemeyeceğiniz bol miktarda ustalık ister.
Sıcak veya soğuk havaya göre macunun donması farklılık gösterir. Ortalama 1 saat gibi bir zamanda zımparalamaya uygun hale gelir. yukarıda anlatıldığı gibi zımparalanır.

Maskeleme:

Boya işlerinde işin berbat olmaması için yapılması gereken en önemli işlemdir. Maskeleme bandı gazete ve naylon türü malzemeler kullanılarak bu işlem yapılır.
Mesala kapı kolu boyanacaksa kapı kolunun 1 metre çevresine kadar ulaşacak şekilde maskelenmelidir yoksa uçusan boya tozları boyanmayacak kısımlara yapışır ve görüntüyü bozar.
Maskelemede ters bantlama metodu gibi metodlar ile boya geçişleri arasında farklılık ortadan kaldırılır.

Yeni başlayanların kapı kolu, ayna kapağı, tampon çıtası, kapı çıtası, arka kapı çıtasının altı gibi sökülebilir küçük ve tamamı boyanabilir parçaları seçmesi mantıklı olacaktır.  Çıtasız bir kapının ortasına yama yapmak ustalık gereken bir iştir. Yama işlerinde maskeleme teknikleri ve sprey tekniği ve sonrasındaki işlemler deneyim gerektirir.

Maskeleme  resimde görüldüğü gibi boyanacak yüzeye göre  en yakın kaporta  birleşim yerlerinden  yapılmadır.

 

 

 

 

 

 

Astar Boya veya (Plastik Astarı) Atma:

Astar boyayı veya plastik astarını sprey tüplerinde büyük hırdavatçılardan veya sanayide boya malzemesi satan yerlerden temin edebilirsiniz. Burda önemli husus plastik yüzeylere plastik astarı atılmalıdır yoksa uygulanan boya dökülür. 800 zımpara ile hazırlanan yüzey iyice temizlenerek yıkanarak ve kurutularak astar boya atılır. Boya atarken üste bahsedilen boyama hususlarına dikkat edilmelidir. Boya macunlanmış bölge var ise onun üzerinde ve 5-6 cm etrafına uygulanır. 15 er dakika arayla iki kat olark uygulanması yeterlirdir. Sıcak havalarda 1 saat içerisinde kurur üzerinde boya atılacak veya zımparalanacak hale gelir. Pütürler ve hafif dalgalanmalar 800-1000 zımpara ile çok hafif zımparalanarak alınabilir. yama şeklinde yapılıyorsa geçiş bölgeleri 1000 zımpara ile sulu zımpara yapılarak iyice silinmeli ve belirsizleştirilmelidir.  Eğer çok kötü olduysa kurtamaya uğraşılmamalı selülozik tiner ile üstübü ile bastırılarak silinerek yüzeyde temizlenmeli ve tekrar boyanmalıdır.
Sprey boyalar yapıları itibariyle geç kuruma eğiliminde olup yapıldıktan 2-3 gün sonra bile selülozik tinerle temizlenebilir.

Sprey Boya Uygulama:

Zımparamızı yaptık, macunumuzu çektik, astarımızı attık, bütün gereken aşamaları yaptık geldik boya işlemine boya uygulaması işlemi çok dikkatlice ve sabırla yapılmalıdır.

Sanayilerde bazı boyacılar aracımız tam renginde olan boyayı özel olarak sprey kutusuna doldurup satmaktadır. Burda boyacı seçerken boyayı istek üzerine bilgisayarda hazırlayan yerlerden almak yerine elinde hazır aracınızın boya koduna göre kutularda boya olan ve bu kutulardan spreye basan yerler tercih edilmelidir çünkü 200-300 gram kadar hazırlanan boyalarda renk tutmama gibi durumların olması özellikle metalik boya ve ara renklerde kaçınılmazdır.

Zemin kirden ve tozdan arındırılır ve kurutulur. Boya iyice çalkalanır 3 dakika kadar ve her kat boyaya başlamadan önce yine çalkalanır. 20-25 cm mesafeden hızlı hareketlerle yüzey üzerinde gezdirilerek boya yapılmalıdır. Sprey boya çok ince olduğu için kutuda 3 kat yazsada hava sıcaklığına göre 10-15'er dakika arayla 4 kat uygulanmalıdır. Her kat arası 10-15 dakika beklenmeli ve boya üzerindeki tozlar kalıntı bırakmayan bir bezle silinmelidir.
 Yüzey tek seferde kapatılmaya çalışılmalı bazı yerler az boyansada üzerinde tekrar geçilmemeli 2-3 gerekirse 4 katta eşit boya dağılımı sağlanmalıdır.

Çok önemlidir boya ilk sıkıldığında kusurlu gibi görünsede hayal kırıklığına uğranmamalı kuruması ve çekmesi beklenmelidir. görülecektir ki bir ton farkı gibi bir çok kusur boya kuruduğunda ortada kalkacaktır. Yada zemindeki hatlar ortaya çıkacaktır biz zemini güzel hazırladığımız için bu durum başımıza gelmeyecektir.

Boyamız metalik değil ise üzerine vernik atmayacağımız için akma, dalgalanma, pütürlenme gibi hataları ilerde zımpara ile giderebiliriz bu konuyu yazının devamında açıklayacağım için şimdilik yüzeysel geçiyorum.

Vernik Uygulama:

Boyamızı yaptık kusurları giderdik ve vernik aşamasına geldik. Vernik uygulanması metalik boyalarda boyadan 1 saat sonra olabileceği gibi 1 gün sonrada olabilir fakat boyanın kaynaşması açısından arayı fazla açmamak iyidir. Ara çok açılırsa yüzeyi yeniden verniği hazırlamak gerekebilir. unutmayalım parlak vernik atılacak boyamızın üzerine ve kaliteli bir marka olması önemli parlaklığı açısından.

Vernik çok çok iyi çalkalanmalı mümkünse uygun sıcaklıkta su içerisinde bekletilerek biraz ısıtılmalıdır.

vernik de yukarıda bahsedilen hususlara dikkat edilerek 3-4 kat uygulanır. Vernik uygulamasında deneyimli arkadaşlar spreyi yüzeye  biraz daha yakın tutarak ıslak katlar uygulanabilir ve daha temiz pürüzsüz yüzeyler elde edilebilir.

Boya yüzeyi düzeltme, Boya zımparalama:

Boya vernik iyice kuruduktan sonra yüzeyde pütürlenmeler ve tozlar var ise pasta cila yapılarak veya 1500 sonrasında 2000 zımpara ile ıslak olarak çok hafif zımparalandıktan sonra pasta cila yapılarak kusurlar giderilebilir.


Sprey Boya geç kuruduğu bu zeminlere Selülozik tiner değdirilmemelidir. Boyayı bozar. Yaptığımız işlemi beğenmezsek bir hafta geçmeden Selülozik tinerle boyayı tamamen silerek yeniden yapabilir yada aracınızı boyacıya götürebilirsiniz.

Sprey Boya NAsıl Yapılır? , Sprey Boya ile Kaporta Tampon Boyama Nasıl Yapılır? konularında bilgi ve fikir veren bu makeleninde sonuna geldik.

Bu yazı öneri niteliğindedir.
Unuttuğum veya yüzeysel geçtiğim konularla ilgili veya diğer ayrıntılar için googledan arama yapabilirsiniz.